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Un professionnel passionné par la sailance et l'industrie maritime, suivant de près les innovations nautiques et les enjeux environnementaux côtiers, recherchant des informations approfondies sur ces domaines pour rester à la pointe de son secteur. Il s'intéresse aux dernières tendances et aux défis liés à la sailance et à l'industrie maritime.
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Record Jules‑Verne, taxe croisière et propulsion électrique dans le secteur maritime...

Mardi 16 décembre 2025 à 11:11

Sailancy – Le défi Jules‑Verne

Coville et son équipage visent le record mondial

Thomas Coville et l’équipage de Sodebo Ultim 3 ont quitté les quais de Lorient pour le Trophée Jules‑Verne, avec l’ambition de battre le temps de 40 jours 23 heures établi par Francis Joyon. Ouest France détaille la stratégie météo du co‑skipper Benjamin Schwartz, tandis que L’Équipe souligne la dimension historique du défi et les précédents succès du skipper. Ouest France L'Equipe

Environnement côtier – La taxe controversée sur les croisières

Nice impose une surtaxe aux navires polluants

La métropole Nice Côte d’Azur a réagi à l’arrêté inter‑préfectoral en augmentant la taxe locale des navires les plus polluants, jugeant la mesure initiale trop timorée. La Tribune indique que cette décision vise à compenser l’impact environnemental des croisières sur la Côte d’Azur, tout en suscitant le débat parmi les acteurs du secteur maritime. La Tribune

Industrie maritime – Dynamisme industriel en Alsace

Haguenau mise sur les start‑ups pour revitaliser son tissu industriel

La Communauté d’agglomération de Haguenau a signé un partenariat avec Semia afin d’attirer des start‑ups innovantes, renforçant ainsi son pôle industriel. Dernières Nouvelles d’Alsace souligne que cette stratégie pourrait également profiter aux industries liées au naval et aux technologies maritimes. Dernières Nouvelles d'Alsace

Urgo renforce son portefeuille avec l’acquisition de Ricqlès

Le laboratoire Urgo a finalisé l’achat de la marque historique Ricqlès, élargissant ainsi son offre dans l’hygiène bucco‑dentaire. Capital rapporte que cette acquisition, bien que centrée sur la santé, illustre la diversification des acteurs industriels, un modèle potentiellement transposable aux entreprises du secteur maritime. Capital

Innovations nautiques – Propulsion électrique et batteries

BYD prolonge la garantie de ses batteries à 8 ans

BYD a annoncé une extension de la garantie de ses batteries à 8 ans ou 250 000 km, une mesure rétroactive pour les clients existants. FrAndroid explique que cette décision renforce la confiance dans les solutions de mobilité électrique, ouvrant la voie à une adoption plus rapide des systèmes de propulsion électrique dans les bateaux. FrAndroid

BYD dévoile deux nouveaux modèles électriques aux ambitions mondiales

Les nouveaux véhicules Seal 08 (berline) et Sealion 08 (SUV) présentés par BYD pourraient bientôt être commercialisés en Europe. FrAndroid note que ces modèles, avec leurs performances et leurs autonomies accrues, offrent un aperçu des technologies susceptibles d’être transposées aux navires de plaisance et aux ferries électriques. FrAndroid

Innovations nautiques – Matériaux et conceptions légères

Un haut‑parleur en textile : une percée pour les équipements marins

Le startup japonais Sensia commercialise un haut‑parleur constitué d’un tissu électronique ultra‑léger, issu de recherches de l’AIST. TechSpot souligne que cette technologie pourrait révolutionner les systèmes audio embarqués sur les bateaux, grâce à sa flexibilité et à son poids réduit. TechSpot

Innovations nautiques – Transport autonome et leçons d’innovation

Ferromobile : le rail autonome qui inspire la navigation autonome

Le projet Ferromobile, testé en Auvergne, utilise des véhicules hybrides autonomes circulant sur rails, offrant une alternative économique aux lignes ferroviaires classiques. Le Parisien décrit ce concept comme une possible source d’inspiration pour le développement de vaisseaux autonomes dans le secteur maritime. Le Parisien

Leçons du « premier‑mover » : ce que le secteur maritime peut retenir de Roomba

Le Financial Times analyse comment être le premier à commercialiser une innovation, comme Roomba, peut parfois se retourner contre l’entreprise. Cette réflexion s’avère pertinente pour les start‑ups maritimes qui cherchent à introduire des technologies de pointe avant que le marché ne se stabilise. Financial Times

Aller aux sources

10 sources citées

Trophée Jules-Verne. « En dessous des cinq jours pour atteindre l’équateur », espère Benjamin Schwartz

Ouest France

« À bord, on est tous habités par ce record » : Thomas Coville, parti à la conquête du Jules-Verne

L'Equipe

Croisières : la taxe de la discorde

La Tribune

Haguenau. L’agglomération mise sur les jeunes pousses pour assurer son avenir industriel

Dernières Nouvelles d'Alsace

Le laboratoire Urgo acquiert Ricqlès, marque historique cédée par Haribo

Capital

Voitures électriques d’occasion : BYD vient de se doter d’une arme redoutable face à Tesla et la concurrence européenne

FrAndroid

BYD veut s’attaquer à Audi et Mercedes avec ces 2 nouvelles voitures électriques qui « redéfiniront les normes »

FrAndroid

A Japanese startup built a speaker that's basically a sheet of fabric

TechSpot

Cette révolution ferroviaire pourrait sauver la moitié des lignes menacées de fermeture en France

Le Parisien

Lessons from Roomba: sometimes being first mover sucks

Financial Times